Dugotrajnom testiranju su bile podvrgnute dvije porodične limuzine Lada Kalina 1118 proizvedene među prvim primjercima. Vozila su održavan prema upustvima Avtovaz-a: prvo redovno održavanje urađeno na 3.000 km, drugo - između 14 i 15 hiljada pređenih kilometara, i zatim - na svakih 15 hiljada kilometara. Koristili su se samo preporučeni originalni potrošni materijali i rezervni dijelovi. Ispitivanje propisanih motornih ulja pokazalo je da su, čak i nakon zamjene nakon pređenih 15 hiljada km, zadržala svoje karakteristike. Takođe je i rashladna tečnost nakon 100 hiljada kilometara (ovo je vrijeme da se zamjeni) zadržala sve svoje fizičke i hemijske karakteristike.
Vozila su testirana na autoputevima, otvorenim cestama, u planinskim regijama Rusije i na tzv. kocka kaldrmi u krugu tvornice. U test-program su takođe uključivani krovni nosač i prikolica nosivosti 900 kilograma. Automobili su na otvorenom parkiralištu izalagani temperaturama od -30 do +30 stepeni.
Nakon pređenih 240 hiljada kilometara oba vozila su testirana u laboratorijima naučno-tehničkog centra Avtovaz-a gdje su potpuno rastavljena i pregledana. Studija je pokazala da automobili nisu dostigli granicu habanja i da su u potpunoj funkciji. Konkretno, u dobrom stanju su ostali motor, mjenjač, ovjes, upravljač, kočnice i druge ključne pozicije.
Oba automobila su očuvala željenu čvrstoću. Lada Kalina, i nakon dužeg rada osigurava potreban nivo pasivne sigurnosti i rukovanja, koje ovise o krutosti i snazi karoserije.
Takođe se nisu promjenila brzinska svojstva: "maksimalna brzina" je oko 160 km / h, ubrzanje do 100 km / h - 13,5 sekundi. Prosječna potrošnja goriva je ostala približno ista - 7,8 litara na 100 kilometara. Motor je zadržao svoju snagu (59,5 kW pri 5.200 o / min) i okretni moment (120 Nm pri 2500-2900 o / min). Dijagnostika elektronskih sistema za upravljanje motorom je potvrdila potpunu ispravnost.
Tokom testova izdržljivosti automobila, svakih 15 hiljada Lada Kalina je postavljana na 6 sati u komoru sa solima za testiranje zaštite od korozije. Na pozicijama gdje može biti džepova korozije (šavovi zavarivanja, prirubnice itd..) nije bilo hrđe. Korozija nije otkriva ni u sakrivenim šupljinama u karoseriji.
Nakon pređenih 90.000 kilometara automobili su prilagođeni EURO -3 standardima. I nakon daljnjih 150.000 km automobili su u potpunosti u potpunosti ispunjavaju standarde za očuvanje naše živozne sredine.
Rezultati testova se već sada koriste u unapređenju kvaliteta proizvodnje Lade Kalina 1118.
